11月3日24時，國內成品油調價窗口將再度打開，在經歷了兩次小幅上調后，此次成品油價格將迎來下調。按照目前變化率水平測算，下調幅度預計在120元/噸左右，這也將是年內第十次下調油價。

　　自上一次成品油調價兌現(xiàn)后，國際 原油 市場上，美國原油庫存大幅增加、伊朗將重返原油市場、中國GDP數(shù)據(jù)疲軟等利空因素占據(jù)上風，壓制國際油價震蕩下行。10月27日收盤時，WTI原油期貨價格下滑至43.2美元/桶，跌至近兩個月低點，布倫特原油期貨價格也下跌至46.81美元/桶。受國際原油價格走弱影響，追蹤國際油價的一攬子原油價格變化率持續(xù)運行在負向區(qū)間，且幅度不斷擴大。

　　在連續(xù)多個交易日下跌后，受美聯(lián)儲推遲加息、美國油田鉆井數(shù)量較大幅度下滑等利多因素支撐，國際油價止跌反彈，帶動變化率幅度也開始收窄，但仍舊維持在負值。

　　新華社石油價格系統(tǒng)11月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月30日一攬子原油平均價格變化率為-4.22%，預計國內汽柴油價格每噸將下調120元左右，折合成93號汽油和0號柴油每升分別下調約0.09元和0.10元。

　　9月以來國際原油價格整體處于窄幅波動格局，國內成品油價格調整幅度隨之明顯縮小，9月中旬以來兩次價格調整幅度都不超過100元/噸。上次調價，汽柴油價格每噸僅上調50元，是成品油調價機制改革以來上調幅度最小的一次。而即將到來的這次調價，幅度也不會太大，伴隨國際原油價格先抑后揚，本次調價將會以小幅下調收場。

　　本年度至今，汽柴油價格共經歷九次下調、七次上調，四次擱淺，11月3日晚又將迎來第十次下調。整體上看，成品油價格漲少跌多。

　　在價格下調預期影響下，汽柴油主營批發(fā)均價不斷下滑。據(jù)東方油氣網(wǎng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，93號汽油主營批發(fā)均價6606元/噸，較月初時下降144元/噸；0號柴油批發(fā)均價5258元/噸，較月初下降34元/噸。

　　由于成品油價格不斷走低，加之市場需求疲軟，在一定程度上影響三大石油公司銷售業(yè)績。據(jù)三大石油公司最新公告顯示，前三季度“三桶油”銷售利潤集體縮水。中石化[微博]1-9月營銷及分銷板塊實現(xiàn)經營收益215億元，較去年同期下滑18.7%；而中石油直接由盈轉虧，1-9月銷售板塊經營虧損9.78億元，去年同期為盈利105.67億元；三季度，中海油未經審計的油氣銷售收入362.5億元，同比下滑32.3%；

　　目前國內油品需求不旺，成品油市場整體購銷氣氛較為平淡。業(yè)者操作積極性受到抑制，多以觀望為主，少有操作，整體交投黯淡。在低迷行情下，煉廠開工率難以回升。

　　對于零售終端，隆眾石化網(wǎng)分析師薛群指出，隨著成品油批發(fā)價格下滑，批零價差被拉大，部分加油站有望加大優(yōu)惠力度。