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        專車依然違法 滴滴無審核權(quán),以后也不會有

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        專車依然違法 滴滴無審核權(quán),以后也不會有

        上海交委相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場表示,滴滴不具有對車輛及人員審核的權(quán)利,現(xiàn)在沒有權(quán)利,以后也沒有權(quán)利。

         

        百度百家特約記者 李俊慧

        “政府管平臺,平臺管車輛”。

        這個(gè)被滴滴概括為專車管理的“上海模式”,似乎并未獲得上海當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的認(rèn)可。

        百度百家記者獨(dú)家獲悉,10月30日,由上海市交通委員會(以下簡稱“上海交委”)牽頭上海市城市交通運(yùn)輸管理處(以下簡稱“上海運(yùn)管處”)及上海市交通委員會執(zhí)法總隊(duì)(以下簡稱“上海交委執(zhí)法總隊(duì)”)在上海運(yùn)管處會議室召開出租行業(yè)駕駛員座談會,上海交委副主任楊小溪等領(lǐng)導(dǎo)針對最近反映比較集中的問題進(jìn)行了解答。

        焦點(diǎn)一:“上海模式”基本被否認(rèn),專車及司機(jī)審核由政府負(fù)責(zé)。

        在談及媒體廣泛報(bào)道的專車管理“上海模式”——由政府授權(quán)平臺對車輛和司機(jī)進(jìn)行審核,也即“政府管平臺,平臺管車輛”時(shí),上海交委相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場表示,滴滴取得經(jīng)營資格證僅僅是平臺擁有網(wǎng)絡(luò)約租車的平臺方具有的經(jīng)營資格證,不具有對車輛及人員審核的權(quán)利,現(xiàn)在沒有權(quán)利,以后也沒有權(quán)利。

        而這一最新表態(tài),實(shí)際上是否認(rèn)了存在所謂專車管理“上海模式”,上海交委并未授權(quán)滴滴對其平臺上的專車或司機(jī)享有審核權(quán)。

        此前,關(guān)于上海專車試點(diǎn)方案,有媒體曾報(bào)道稱,對于何種車輛可以接入專車平臺的車輛,上海交委僅僅規(guī)定為“符合相應(yīng)條件”。何為“符合相應(yīng)條件”,這一具體的解讀權(quán)利則是交給了滴滴快的,實(shí)際上就是默許了私家車(非運(yùn)營車輛)無需強(qiáng)制改為運(yùn)營車輛就可以成為專車。

        對此,上海交委相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場表示,上海同意私家車做專車的說法是斷章取義。

        焦點(diǎn)二:專車不限數(shù)量系單方誤讀,出租車專車一律由政府管控。

        此外,對于專車管理“上海模式”有關(guān)專車數(shù)量控制問題,滴滴CEO程維曾公開表示,沒有約定專車的數(shù)量,最初將根據(jù)市場的需求制定數(shù)量,未來或通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

        其言下之意似乎在說,專車管理“上海模式”并不對專車實(shí)施數(shù)量控制。而對此解讀,上海交委相關(guān)負(fù)責(zé)人在與出租行業(yè)駕駛員座談時(shí)表示,出租汽車額度不管是頂燈出租車還是網(wǎng)絡(luò)約租車一律由政府管控。

        此表態(tài)或說法也徹底否認(rèn)了此前滴滴CEO程維在媒體上對“上海模式”對專車數(shù)量控制的公開解讀。

        值得一提的是,所謂“上海模式”,最早是由滴滴CEO程維在滴滴公司主辦的“約租車模式上海創(chuàng)新與實(shí)踐——共享經(jīng)濟(jì)下的城市交通創(chuàng)新研討會”上提出的。

        在該研討會上,滴滴CEO程維將牌照與上海交委的合作案稱為“上海模式”。不過,此概括或說法并未獲得上海交委的認(rèn)可,上海交委主任孫建平當(dāng)時(shí)就表示,這稱不上“上海模式”,因?yàn)楦鱾€(gè)城市都有差異。

        焦點(diǎn)三:上海目前無一輛專車合法,滴滴專車及司機(jī)尚未“洗白”。

        在昨日的出租行業(yè)駕駛員座談會,有駕駛員問“現(xiàn)在市場上有合法的專車嗎?”,上海運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場表示,截至目前,一部都沒有。

        這意味著,雖然滴滴在上海拿到了號稱“中國乃至全球范圍內(nèi)頒給網(wǎng)絡(luò)約租車平臺的第一張?jiān)S可證”,但是,這張發(fā)放時(shí)間為9月16日,有效期為一年的臨時(shí)性許可證,在一個(gè)多月過后,滴滴平臺在上海的專車及司機(jī)還沒“洗白”,尚無一輛車或一個(gè)司機(jī)已取得相應(yīng)營運(yùn)許可或從業(yè)資格。

        據(jù)百度百家記者了解,本次出租行業(yè)駕駛員座談會的背景是,10月8日,滴滴公司向社會公告滴滴快的專車平臺獲頒上海市網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可后,引發(fā)全國熱議。10月18日,上海出租車行業(yè)近百名司機(jī)聯(lián)合簽名,申請政府信息公開,要求上海交委公布“1、《上海市出租汽車管理?xiàng)l例》規(guī)定的“核準(zhǔn)約租車網(wǎng)絡(luò)平臺”的經(jīng)營資格條件;2、頒發(fā)《上海市出租汽車經(jīng)營資格證書》(證書編號5952)的法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章依據(jù),具體到條、款、項(xiàng)。”

        原文網(wǎng)址:http://www.huhuzc.cn/html/20151101/20489.html
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