成都富豪不少，但真正由知名企業(yè)家購買的直升機數(shù)量很少，購買飛機的主要是二線企業(yè)家和愛好者，他們主要出于 飛著玩 和商務(wù)接待兩大基本需求。

現(xiàn)在四川的私人飛機不超過十架。不過隨著低空空域的開放，大量通用飛行需求將在短時間內(nèi)釋放。

成都一年的豪車銷量可達4萬臺。盡管開車與開飛機根本不是一碼事兒，但這阻擋不了成都人 把飛機當成代步工具 的熱情。9月20日，一架白色的羅賓遜R44型直升機迎來了它的主人 在新都從事房地產(chǎn)開發(fā)的賴先生，他購買這架飛機花費了約400萬元，也是成都第一個公開露面的直升機買家。賴先生向華西都市報記者透露，他買這架飛機純屬 玩 ，除了400萬元的購機費用外，一年托管 照料 這架飛機還要50萬-60萬元。

購買飛機只是個人愛好。 賴先生接受華西都市報記者采訪時說，購買這架飛機的花費約400萬元左右，從2014年2月預(yù)訂飛機到正式交付，耗時半年時間，所有的手續(xù)都交由通航公司辦理，包括交付后的托管、航線申請、保養(yǎng)和維修。賴先生說，開飛機與開車完全不一樣，汽車只有前進擋和倒車擋，但是飛機有前后左右四個方向，幾乎全靠手上的操作，沒有任何捷徑。在所有的學(xué)習(xí)過程中，懸停最難，只要懸停會了，離拿到私照就不遠了。而現(xiàn)在他 只會在天上飛，起飛和降落還不行，因此都有專業(yè)駕駛員陪著飛。

不過，這不妨礙賴先生 起飛 ，他甚至?xí)_飛機去農(nóng)家樂吃飯。離學(xué)開飛機的地方不遠，有個大的院壩，直升機就能降落起飛。賴先生笑著說， 5分鐘就到，吃飯倒是不貴，飛一次可不便宜。 據(jù)估計，他開一個小時飛機的花費是5000元左右。