昨天，國防部新聞發(fā)言人耿雁生就日方炒作中日軍機(jī) 異常接近 事件發(fā)表談話。耿雁生表示，日方這種惡劣做法罔顧事實(shí)，顛倒黑白，純屬惡人先告狀。國防部還首次公布有關(guān)圖片及視頻證據(jù)，駁斥日方的炒作行為。

國防部網(wǎng)站12日公布的視頻截圖，日本F-15軍機(jī)從中國圖-154機(jī)頭方向危險切入，兩者最近距離約30米左右。

中國軍機(jī)巡邏遭日機(jī)貼身跟蹤

圖-154遭日2架F-15跟蹤最近30米，國防部公布視頻指其挑釁

昨天，國防部新聞發(fā)言人耿雁生就日方炒作中日軍機(jī) 異常接近 事件發(fā)表談話。耿雁生表示，日方這種惡劣做法罔顧事實(shí)，顛倒黑白，純屬惡人先告狀。國防部還首次公布有關(guān)圖片及視頻證據(jù)，駁斥日方的炒作行為。

中國國防部主動披露事實(shí)真相

耿雁生在談話中披露了事實(shí)真相。6月11日，中國空軍航空兵部隊(duì)在東海防空識別區(qū)進(jìn)行例行巡邏，10時17分至28分，中國圖-154飛機(jī)在我近海有關(guān)空域正常飛行時，遭到日2架F-15飛機(jī)抵近跟蹤，最近距離約30米，嚴(yán)重影響中方飛行安全。

同日上午，日自衛(wèi)隊(duì)YS-11EB和OP-3偵察機(jī)各1架在東海防空識別區(qū)內(nèi)進(jìn)行偵察活動。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，中國空軍出動2架殲-11飛機(jī)對日機(jī)進(jìn)行了識別查證，與日機(jī)距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業(yè)的、規(guī)范的，并保持了克制。日方飛行員的做法是危險的，具有明顯的挑釁性質(zhì)。

公開視頻證據(jù)駁斥日方炒作

國防部昨天對日本炒作中國軍機(jī) 異常接近 日本軍機(jī)的回應(yīng)，除新聞發(fā)言人耿雁生發(fā)表談話內(nèi)容外，還公布了日本軍機(jī)危險接近中國圖-154飛機(jī)的兩段視頻和近距離跟蹤中國軍機(jī)的兩張圖片。這是中國軍方首次公布圖片及視頻證據(jù)，駁斥日方炒作中日軍機(jī) 異常接近 。

在國防部公開的現(xiàn)場視頻中，中方機(jī)組人員清楚證實(shí)了編號為866的日本F-15戰(zhàn)斗機(jī)有 武器掛載 ，并且?guī)в懈庇拖洹?/p>

中國空軍亦發(fā)聲駁斥日方炒作

與此同時，中國空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科昨天也闡明態(tài)度，并發(fā)表聲明稱，中國軍機(jī)11日在東海防空識別區(qū)空中巡邏時，對日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)進(jìn)行識別查證和語音警告，符合國際通行慣例。中國軍機(jī)在東海防空識別區(qū)所有飛行活動都是正?？罩醒策?，不存在 異常接近 他國軍機(jī)的情況。

申進(jìn)科表示，日本軍機(jī)屢屢在中國東海防空識別區(qū)制造危險行為，對正常執(zhí)行空中巡邏任務(wù)的中國軍機(jī)進(jìn)行跟蹤和干擾。

申進(jìn)科指出，針對日本軍機(jī)危險行為，中國空軍飛行員進(jìn)行了有效應(yīng)對，并一直保持克制，所有空中應(yīng)對措施都是防御性行為，都符合國際通行慣例。中華人民共和國東海防空識別區(qū)公布劃設(shè)以來，中國空軍實(shí)現(xiàn)了對防空識別區(qū)內(nèi)空中目標(biāo)的常態(tài)化有效管控。中國空軍將繼續(xù)毫不松懈地實(shí)施東海防空識別區(qū)空中巡邏，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國的正當(dāng)合法權(quán)益。

■ 解讀

日本炒作挑釁為哪般？

試圖通過炒作爭取國際支持

空軍專家陳洪表示，最近日本動作頻頻，比如日本和澳大利亞正在就潛艇問題進(jìn)行談判，日方拼命渲染中國威脅論，也是為給這些國家施加壓力。此外，安倍在西方七國首腦會議也做了一些動作，就是搞輿論戰(zhàn)、心理戰(zhàn)和法律戰(zhàn)，現(xiàn)在更是要把媒體戰(zhàn)突出處理。實(shí)際上，日方炒作這件事情是為了渲染中國威脅論，制造地方緊張局勢，爭取國際輿論支持。

中國國防部此次公開視頻和圖片證據(jù)，是充分利用媒體揭露日本炒作中國威脅論的一種手段。陳洪說，除要對日本的行為進(jìn)行揭露，還要做好應(yīng)對突發(fā)事件的準(zhǔn)備和反制措施，防止在這些事件中受到損失。

軍機(jī)30米伴飛有多危險？

很可能導(dǎo)致兩機(jī)空中相撞

陳洪說，從國際慣例和飛行常識來看，兩國軍機(jī)相距30米的距離是很近的，日本是在有意制造摩擦。從機(jī)型來看，日本的F-15軍機(jī)和中國的圖-154軍機(jī)速度都是非常快，30米距離的伴飛，很可能出現(xiàn)雙機(jī)的空中相撞，造成非常危險的空中動作和險情。國際上規(guī)定，在防空識別區(qū)的 伴飛 一般要在100到150米以外，這樣的距離可以給雙方飛行員留出應(yīng)對突發(fā)事件的短暫反應(yīng)時間。

事實(shí)上，日本軍機(jī)在東海防空識別區(qū)對中國軍機(jī)的跟蹤監(jiān)視并非首次。自中國公布東海防空識別區(qū)以來，日軍機(jī)已10余次對中方執(zhí)行巡邏任務(wù)的空軍飛機(jī)實(shí)施長時間抵近跟蹤監(jiān)視。