佛山地鐵二號線鐵定于6月份動工，4號線也將啟動申報工作，而廣明高速有望年底接通廣州南站。昨日下午，佛山市召開交通重點項目建設(shè)推進(jìn)會，通報了一些重點工程的建設(shè)進(jìn)度，并與各重點項目責(zé)任單位簽訂責(zé)任書，要求確保按期完成任務(wù)。

高速公路

廣明高速或年底通廣州南站

昨日下午，市長劉悅倫一行率先來到廣明高速林岳立交橋的施工現(xiàn)場。據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，按照計劃，廣明高速陳村至西樵段將于今年年底通車，而立交橋項目的施工期為14個月，但是由于土地征拆的問題，整個地塊上個月才交予施工單位，距離年底的完工期只剩下8個月的時間，而且目前還有3間房子尚未拆遷。

據(jù)介紹，林岳立交橋主要是將廣明高速與廣州西線高速公路接通。而按照廣明高速三期的計劃，將把廣明高速接到廣州南站， 三期主要是廣州那邊負(fù)責(zé)，本來是要2016年才連接到南站，現(xiàn)在他們看到我們這邊的進(jìn)度，主動提出于今年年底接通至廣州南站 。

佛山市交通運輸局局長高榮堂表示，這對佛山甚至云浮等地來說，無疑是一個利好的消息，廣明高速是唯一一條貫穿佛山五區(qū)的高速公路，全線貫通后，將大大拉近佛山與廣州之間的距離。

除了廣明高速，今年佛山還將加快肇花、江羅等在建高速公路的建設(shè)，力爭肇花高速在2014年建成通車。

軌道交通

地鐵4號線將啟動申報工作

今年，佛山還將加快廣佛地鐵二期、廣佛線首通段出入口及南海區(qū)新型軌道交通的建設(shè)。爭取地鐵2號線一期工程于2014年6月底前開工建設(shè)，加快完成地鐵3號線的前期工作。

對此，劉悅倫在會上強(qiáng)調(diào)，二號線在6月份動工是真動工， 我們現(xiàn)在對市民就是要老老實實 。同時，他還表示，三號線要加速推進(jìn)，爭取早日動工， 動工時間我不敢保證，但是你們要快點 。此時，旁邊的另一位領(lǐng)導(dǎo)說了一個時間節(jié)點，劉悅倫看了看這位領(lǐng)導(dǎo)，笑著說道： 這里有電視臺哦，先不要這么說，等到比較有把握的時候再說，現(xiàn)在二號線就比較有把握 。他表示，應(yīng)該以對市民負(fù)責(zé)任的態(tài)度去對待這些重點項目的建設(shè)，而不是隨便承諾。

另外，劉悅倫還透露，佛山將啟動四號線的申報工作。在今年 兩會 ，劉悅倫曾表示，如果二、三號線不動工的話，四號線就動不了，要低調(diào)一點。對此，佛山市交通運輸局局長高榮堂表示，一個交通項目要做大量艱苦的前期工作，規(guī)劃、論證等等，還要向國務(wù)院報審批建設(shè)規(guī)劃，得花很多時間。劉市長的正式表態(tài)，對關(guān)注四號線的人來說無疑是一個利好的消息，四號線的建成，對整個中心城區(qū)的治堵也將起到很大的作用。

佛山地鐵二號線線路簡介

二號線一期工程走向及站點分布示意圖

制圖/胡鋼橋

廣佛都市網(wǎng)訊 佛山日報 記者李鋒報道：昨天（2013年5月7日）發(fā)布的《佛山市城市軌道交通二號線一期工程環(huán)境影響報告書（簡本）》（下稱《報告書》），首次披露了沿線走向和17個具體站點分布情況。工程計劃明年開工，2018年底建成，投資206.71億元。

兩次穿越東平水道

與今年1月的第一次環(huán)評公示相比，昨天發(fā)布的《報告書》首次披露了二號線的具體沿線走向?！秷蟾鏁凤@示，一期工程途經(jīng)順德區(qū)、禪城區(qū)、南海區(qū)和廣州番禺區(qū)。具體走向為，西起于南莊站，沿紫洞路& & 季華一路& & 東平水道& & 季華二路& & 季華三路& & 石灣公園& & 鎮(zhèn)中路& & 魁奇路& & 東平水道& & 佛陳公路& & 文登公路& & 林岳大道& & 陳村水道& 線路東端終點廣州南站。

從線路可看到，二號線將兩次穿越東平水道，具體為上跨或者下穿，《報告書》并未提及。

兩次環(huán)評公示均透露，二號線全長32.3公里，其中地下線22.9公里，占全線70.9%；高架線路8.3公里，占全線25.7%；過渡段長1.1公里，占全線3.4%。項目建成后，列車每天運營時間為早5：00~23：00，全日運營18小時。二號線采用B型車車型，6輛編組運行，最高運行時速為100公里，比現(xiàn)有的廣佛地鐵（一號線）運量大大提高。

首段共設(shè)17個站點

去年9月3日，國家發(fā)改委批復(fù)同意佛山地鐵二、三號線項目建設(shè)規(guī)劃。據(jù)佛山鐵投集團(tuán)介紹，今年4月，他們已編制完成《佛山市城市軌道交通二號線一期工程可行性研究》，同時中鐵二院同步編制完成環(huán)評報告書簡本。

與前一次環(huán)評公示相比， 《報告書》還披露了二號線首通段的17個站點，分別為南莊站、湖涌站、堤田站、蓮塘站、?？谡?、石灣站、番村站、魁奇路站、石梁站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳東站和廣州南站。

17個站點中共設(shè)有換乘站7座：?？谡?、石灣站、魁奇路站、灣華站、花卉世界站、林岳東站和廣州南站。它們分別與廣佛環(huán)線、佛山一、三、五、六號線、南海新交通試驗段、廣州地鐵等線路換乘。

對于南海新交通試驗段與二號線的對接上，《報告書》中的線路圖顯示，南海新交通試驗段終點將在林岳東站與二號線相交，這意味著，市民今后乘搭南海新交通到廣州南站，需要在林岳東站換乘二號線前往。

挖隧道穿越水源保護(hù)區(qū)

《報告書》指出，根據(jù)對比，工程可行性研究階段執(zhí)行了規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評的相關(guān)意見，工可方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標(biāo)、列車編組等重要設(shè)計參數(shù)上與建設(shè)規(guī)劃總體一致，但亦有所變化。主要為，一是較規(guī)劃環(huán)評階段將穿越桂城一級水源保護(hù)區(qū)的線路，調(diào)整至穿越二級水源保護(hù)區(qū)；二是較建設(shè)規(guī)劃將南莊站～蓮塘站段4.2公里高架線路改為地下敷設(shè)。

此外，二號線一期工程將以隧道形式穿越豐寧寺和蓮峰書院兩處市級文物保護(hù)單位的建設(shè)控制地帶，以隧道的形式穿越佛山市沙口（石灣）水廠飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，以隧道的形式穿越佛山市飲用水源紫洞至五斗橋二級保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。因采用特殊工藝，施工、運營期間不會干擾水源保護(hù)區(qū)水體或者向水源保護(hù)區(qū)水體排放施工廢水，不會對水源保護(hù)區(qū)水質(zhì)造成影響。