不可能。 在被問到特斯拉能否成為汽車業(yè)的蘋果時，北汽集團董事長徐和誼斬釘截鐵地回答。而東風汽車總經理朱福壽也補充說，特斯拉在國內關注度如此之高， 我很懷疑是不是有資本在后面當推手。

4月8日，博鰲亞洲論壇年會上的 汽車業(yè)規(guī)模論的隱憂和出路 的討論中，徐和誼稱，特斯拉的大膽嘗試精神值得學習，起到了推廣純電動汽車的作用，但技術上并沒有突破性。

我說點兒吹牛的話，但是你們肯定不信，信不信由你。 徐和誼稱，北汽正在和美國硅谷一個公司合作，預計將在明年年底推出一款在性能上超過Model S的電動車產品。

此前，今年2月份，北汽集團與美國新能源公司Atieva簽署股份認購協(xié)議，收購其25.02%的股份，該公司是一家新能源汽車核心系統(tǒng)提供商，曾參與過Tesla Roadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插電式混合電動車、奧迪R8純電動跑車的開發(fā)。

汽車業(yè)都對特斯拉這款產品覺得很了解。馬斯克（Elon Musk,特斯拉創(chuàng)始人）不會成為喬布斯，肯定。 徐和誼說。

出席同一場合的東風汽車總經理朱福壽也表達了和徐和誼類似的觀點。他說， 我希望特斯拉能夠成為汽車業(yè)的蘋果，也希望馬斯克也能夠成為汽車業(yè)的喬布斯，但這僅僅是我的期待和希望而已。

朱福壽說，東風汽車曾與同為電動車翹楚的菲斯科談了半年的競購，自己對包括特斯拉在內的美國電動車商對于政府支持的依賴性非常了解。 目前特斯拉的產品銷售目標在7萬輛，對于中國的市場只是一個非常小的細分市場。 他不認為特斯拉可以對中國市場產生很大影響。

與此同時，朱福壽還提醒稱，特斯拉在中國的火爆，背后很可能有資本推手。 我很擔心特斯拉為什么在中國很短的時間里引起了這么高的關注，我很懷疑是不是有資本在后面當推手，當然這僅僅是一家之言。

中國的股市當中有很多新能源汽車概念股，這些股票經常跟隨特斯拉的消息而出現(xiàn)大漲大跌。包括比亞迪，萬向錢潮、科力遠等股票均有此特征。而特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負責人吳碧瑄在3月份拜訪江淮汽車時，也曾流出雙方將在國產特斯拉項目上合作，從而引發(fā)江淮汽車股票大漲，但隨后這一消息被辟謠。（騰訊財經 劉中盛 發(fā)自博鰲）

以下為部分討論實錄：

主持人：說到汽車的問題，臺下的嘉賓示意要討論，我們等會兒再問一兩個問題，就跟臺下嘉賓互動。

剛才說到電動汽車，我其實特別想問，特斯拉像旋風一樣在全球進行討論，之前我聽到特斯拉挺陌生的，后來Elon Musk這個企業(yè)家，都認為他是汽車業(yè)的喬布斯，因為特斯拉是汽車業(yè)的 蘋果 ，換句話說，特斯拉會是一款改變生態(tài)情況的產品。我們出差也看到加州滿街跑的特斯拉非常多，現(xiàn)在在美國大概是6、7萬美元，如果能降到2、3萬美元，可能就徹底把這個行業(yè)顛覆了。就像蘋果把這個行業(yè)顛覆了，特斯拉電動汽車會顛覆整個汽車行業(yè)，到底是不是這樣？我想聽聽二位的觀點。因為特斯拉很快在北京可以上街了，我身邊的很多朋友都訂購了，我們現(xiàn)場也有訂購特斯拉的朋友。

徐和誼：特斯拉，我們搞汽車的，尤其對新能源這一塊的，對它很了解、很熟悉。因為大家都是使用者，所以對特斯拉這款產品覺得很了解。他不會成為喬布斯，肯定。

主持人：特斯拉會不會是汽車業(yè)的蘋果手機？

徐和誼：不可能。為什么？一堆，從技術角度各方面。但是它確實在全球汽車行業(yè)里頭，對發(fā)展新能源純電動汽車起到了共性，它這種大膽嘗試的精神值得我們學習。

我說點兒吹牛的話，但是你們肯定不信，信不信由你。北汽我現(xiàn)在也是和美國硅谷一個談對，我們明年年底超過Model S的產品將會推出。

主持人：超過這個Model S的產品，這個是特斯拉目前賣得最火的型號。北汽明年會推出超過特斯拉的產品？