今天上午，馬來西亞空軍的一位負責搜救的軍官，向騰訊財經(jīng)披露了馬來西亞軍方掌握的失聯(lián)航班有關(guān)的雷達信息。他所披露的信息與馬來西亞政府及軍方公開的信息并不一致。

馬來西亞軍方實際上對MH370失去聯(lián)系之后進行了持續(xù)的跟蹤，并且一直清楚地知道這架飛機就是MH370，而非軍方所稱的監(jiān)測到的是一家未知的民用客機。

軍方自飛機失聯(lián)當晚就已清楚地知道了這些信息，并根據(jù)飛機經(jīng)馬六甲海峽飛往安達曼海域的信息進行了多日搜救。這意味著，在以越南為主的多國力量在泰國灣持續(xù)多日的搜救是徒勞的。

這位軍官說，最初馬航公布的飛機失聯(lián)的地點，是在馬來西亞民用航空和越南民用航交界的地方，但那里軍方雷達一直是可以監(jiān)測到的，馬來西亞在東部及西部沿海一直有比較強的軍事雷達覆蓋。

他透露，軍方雷達監(jiān)測的信息是，飛機應(yīng)該是向西折轉(zhuǎn)返回，經(jīng)過馬來西亞上空，飛過馬六甲海峽，向安達曼海方向前進。這家飛機在馬來西亞軍方雷達上消失的地點，就是在檳城西北方向250海里之外的地方，與凌家衛(wèi)島（Langkawi）同一緯度。該島與泰國的普吉島相鄰。

他稱軍方清楚地知道這家飛機就是MH370。他說軍方雷達不是全程都有那架飛機的信號，比如涉及山地起伏之類等地理的限制會造成信號偶爾斷續(xù)，但是可以確認追蹤的是同一架飛機。因為軍用雷達對飛機的追蹤是有記憶的，比如根據(jù)速度等多種信息可以明確判定追蹤的飛行物是否為同一個。除非是在起飛、降落的時候，這些信息的變化會造成無法準確判斷，在平行飛行階段雷達是可以準確判斷的。

他對于馬來西亞官方為何一直沒有公布雷達監(jiān)測到的信息也很困惑

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