13日政府性搜救力量仍主要集中于原區(qū)域，同時協(xié)調5艘中國商船赴馬六甲海域搜救。

中國海上搜救力量目前聚集在南海。在諸多信息變化之后中國搜救隊伍是轉向馬六甲海峽，還是留在原定區(qū)域？

3月13日下午18點，中國海上搜救中心的負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，搜救方案未變，目前中方仍會留在既定搜救范圍內，完成10萬平方公里的搜索工作。經(jīng)過五日搜尋，搜尋面積已經(jīng)過半。

截至3月13日12時，中方8艘艦船和5架直升機在失聯(lián)海域已連續(xù)搜尋100個小時，未發(fā)現(xiàn)可疑漂浮物和海底可疑點。上述負責人13日傍晚說，到目前為止，中方未有調整方案的打算。他指出中方仍會堅持搜完既定的范圍。

中國海上搜救中心方面表示，擬于14日召開專家咨詢會，邀請相關部門專家和國家海上搜救部際聯(lián)席會議部分成員單位對搜救行動前期開展情況進行研判，制定后續(xù)搜救計劃。

盡管中方搜救力量主要集中于原區(qū)域，并未放棄馬六甲海域的搜救。中國海上搜救中心負責人透露，已協(xié)調 富源山 、 川河 、 珊瑚座 、 興寧洋 、 新浦洋 5艘過往中國商船在馬六甲海峽的劃定水域搜尋。

不過，在境外開展大規(guī)模海上搜救行動，中國海上搜救中心并沒有實踐過。對馬航MH370的搜救，是搜救中心成立以來海外大規(guī)模行動的第一次。

目前在疑似海域搜尋的中國海上搜救船共有8艘，海警3411船上配備兩艘執(zhí)法艇和兩艘救生艇，海軍528艦主要負責現(xiàn)場中方船舶搜救指揮任務，其配備的聲納設備也有助于搜尋MH370黑匣子或ELT發(fā)出的信號。擁有聲納設備的還有海軍171艦和 海巡31 艦。 海巡31 還備有一架直升機，亦擔任中方的指揮船。

海軍998艦和999艦均備有兩架 直-8 直升機，另有14名醫(yī)護人員，如果找到幸存者，可立即展開救助。

此外，南海救助船115輪和101輪是大型救助船，是我國最先進的專業(yè)救助船。這些救助船不僅抗風能力強，能在蒲式風力12級，9級海況下安全航行，而且其續(xù)航能力達1萬多海里，可以長時間搜尋。每艘船還配備了潛水裝備、聲納、紅外探測、夜視儀等專業(yè)設備，可進行夜間搜尋。

中國海上搜救中心亦透露，此次專門挑選了具有搜尋海上航空器經(jīng)歷和經(jīng)驗的搜尋、救助、潛水、打撈專家和人員，攜帶專業(yè)設備隨船出行。

南海救115 輪等搜救船只不僅配備了由中國交通通信信息中心提供的寬帶VSAT衛(wèi)星通信船載設備，還配備了遠程視頻會商及全船微波視頻信息系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)船舶與部救撈局值班室的視頻信息會商，實時采集視頻信息傳回北京。

此前，我國與東南亞國家開展海上聯(lián)合搜救演習的經(jīng)歷比較少， 海巡31 輪、 南海救101 輪等參與搜救的船舶，曾在出訪東南亞交流業(yè)務時，與馬來西亞等國進行過單船搜救演習。

中國搜救中心負責人透露，自3月8日中國交通部啟動一級應急響應后，中方的救助力量立即被調動起來，包括交通部、海洋局、海警局、總參、海軍等部均立即派出精銳隊伍參與救助。與此同時，中國海上搜救中心與越南、馬來西亞海上搜救部門的溝通也在持續(xù)進行，不斷核實失聯(lián)客機詳細情況。

中國海上搜救中心成立于1989年，負責全國海上搜救工作的統(tǒng)一組織和協(xié)調。2011年5月，交通運輸部應急辦公室與中國海上搜救中心、中國海上溢油應急中心合署辦公，實行一門三牌，歸口聯(lián)系國務院應急管理辦公室。