三公經(jīng)費(fèi)只減不增啟動(dòng)公務(wù)用車改革

　　【談信用】

　　加快社會(huì)信用體系建設(shè)，對(duì)違背市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和侵害消費(fèi)者權(quán)益的企業(yè)建立黑名單制度，讓守信者一路暢通，讓失信者寸步難行。

　　報(bào)告提出，今年將啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革。事實(shí)上，我國(guó)的公車改革試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動(dòng)多年，但全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定。長(zhǎng)期致力于研究公車改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青(微博)表示，報(bào)告表明，全國(guó)統(tǒng)一的公車改革即將啟動(dòng)，今后一般公務(wù)用車將取消。

　　此項(xiàng)改革最大的難題在哪里？葉青表示，主要是交通補(bǔ)助如何發(fā)放的問(wèn)題，比如額度如何確定。此前比如溫州車補(bǔ)，正處級(jí)每月可發(fā)放3100元的補(bǔ)貼，葉青認(rèn)為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高。

　　作為副廳級(jí)的葉青，每月交通補(bǔ)貼1200元。他認(rèn)為，副廳可設(shè)在1500元/月左右，正廳2000元/月左右。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)設(shè)立上限，分區(qū)域進(jìn)行不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比如北京、上海，則可以比一些西部地區(qū)高一些，但標(biāo)準(zhǔn)都不宜設(shè)置太高，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)大家乘坐公共交通。

　　公車改革之后，大量的公車如何處置？從此前試點(diǎn)的城市看，多是通過(guò)拍賣進(jìn)行，但拍賣過(guò)程也備受詬病。對(duì)此葉青表示，政府部門應(yīng)當(dāng)委托專業(yè)的二手車拍賣公司來(lái)進(jìn)行，而不要自行拍賣，以避免暗箱操作。

　　在三公經(jīng)費(fèi)方面，公車支出一直是占最大的比例。比如2011年中央單位當(dāng)年財(cái)政撥款開(kāi)支的 三公經(jīng)費(fèi) 支出合計(jì)93.64億元，其中車輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)59.15億元，占 三公經(jīng)費(fèi) 總數(shù)的六成以上。

　　葉青表示，當(dāng)前在三公經(jīng)費(fèi)的壓縮中，公務(wù)接待、公款出國(guó)的空間已經(jīng)很小。在各項(xiàng)整治下，公務(wù)接待額度已經(jīng)不高；公款出國(guó)方面，當(dāng)前一般性的公務(wù)出國(guó)也不多，多是用于國(guó)際交流合作等的費(fèi)用。為此，要壓縮三公經(jīng)費(fèi)，主要要從公車上動(dòng)刀。

　　根據(jù)葉青的調(diào)查，平均一輛公車一年公用的費(fèi)用在10萬(wàn)元左右，加上私用的費(fèi)用，一輛車總費(fèi)用在15萬(wàn)至20萬(wàn)元之間。全國(guó)數(shù)百萬(wàn)輛公車，如果能夠削減，將省下上千億的巨額的資金。