調(diào)整后日票不可同站進(jìn)出

文/記者李天研

買(mǎi)了無(wú)限次搭乘的地鐵日票，以后不能在同一車(chē)站一進(jìn)一出了？記者昨日獲悉，地鐵一日票和三日票制度準(zhǔn)備調(diào)整，增加了同站進(jìn)出的限制。地鐵公司解釋稱(chēng)，此舉是防逃票。

針對(duì)一日票和三日票

六號(hào)線開(kāi)通在即，地鐵各車(chē)站陸續(xù)更新乘車(chē)資訊牌。昨天，記者在地鐵紀(jì)念堂站見(jiàn)到，新版的票務(wù)信息加入了一個(gè)限制條款：使用一日票或三日票的乘客，不能在同一車(chē)站一進(jìn)一出，如有需要者請(qǐng)與工作人員聯(lián)系。地鐵日票在今年初推出，廣州地鐵官方微博多次發(fā)布過(guò)使用規(guī)則，其中并無(wú)涉及同站進(jìn)出之說(shuō)明。

明明寫(xiě)著可在指定時(shí)間內(nèi)無(wú)限次乘坐地鐵，為何不能同站進(jìn)出？市民王先生對(duì)此感到不解： 使用日票的乘客以游人居多，他們不熟悉廣州，進(jìn)錯(cuò)站出錯(cuò)站的概率比普通市民更高，限制條款容易帶來(lái)不便。

逃票：一張票四五個(gè)人刷

昨天，記者就此采訪地鐵公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，確實(shí)準(zhǔn)備調(diào)整日票的規(guī)則，原因在于有市民鉆空子逃票。 日票自使用以來(lái)，根據(jù)工作人員日常抽查和系統(tǒng)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)有大概3%的逃票率。

據(jù)了解，逃票者購(gòu)買(mǎi)日票后，其中一人先刷卡入閘，然后到出閘口刷卡，但人留在站內(nèi)，并把卡遞給同行人，同行人用同樣的方法進(jìn)站，出站時(shí)也照板煮碗。 一張卡多達(dá)四五個(gè)人使用，而且去的還是南沙等遠(yuǎn)距離目的地。

地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此種做法跟一人一票的票務(wù)原則沖突，對(duì)遵守規(guī)則的乘客而言不公平，因此增加限制條款。 主要是打擊居心不良的人，正常購(gòu)買(mǎi)使用日票的乘客不會(huì)有太大影響。

港鐵：20分鐘收最低價(jià)

港鐵規(guī)定，乘客入閘后20分鐘內(nèi)于同一車(chē)站出閘，須繳交當(dāng)時(shí)最低額之成人或特惠單程車(chē)費(fèi)；超過(guò)20分鐘，但少于150分鐘于同一車(chē)站進(jìn)出，須繳交港幣10元；超過(guò)150分鐘，可被征收相等于當(dāng)時(shí)最高額之成人或特惠單程車(chē)費(fèi)。

地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)，現(xiàn)在持羊城通和單程票同站進(jìn)出，就是在限時(shí)內(nèi)按最低票價(jià)收取的。

捷運(yùn)：借廁所可找站務(wù)

臺(tái)北捷運(yùn)規(guī)定，同站進(jìn)出者，應(yīng)支付最低單程票票價(jià)。如屬特殊狀況（借用付費(fèi)區(qū)廁所，或旅客剛進(jìn)站后立即出站，無(wú)搭車(chē)事實(shí)），可叫站務(wù)人員協(xié)助處理。在同一車(chē)站進(jìn)出，最大時(shí)限為15分鐘；超時(shí)者，除應(yīng)付之票價(jià)外，還要額外支付最低單程票票價(jià)之金額。

地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)： 如果通過(guò)站務(wù)員放行，無(wú)從判斷一個(gè)乘客有無(wú)搭地鐵，操作上并不可行。