自2010年開工的清平高速二期工程，通車日期從原定的去年底，到今年3月再到6月已經(jīng)歷經(jīng)3次爽約。

　　昨日，清平高速二期觀瀾接駁段橋墩下路面坑洼泥濘，灰塵滿天飛。

　　位于龍華新區(qū)觀瀾的清平高速二期接駁段，自鋪設(shè)高架橋橋墩后便停工至今近3年。橋墩下路面因此一直坑洼不平泥濘臟亂，影響多趟公交線路及附近工業(yè)區(qū)車輛通行。另一方面，自2010年開工的清平高速二期工程，通車日期從原定的去年底，到今年3月再到6月已經(jīng)歷經(jīng)3次爽約，市交委及施工方最新回復通車日期為年底。

　　一公里接駁段停工近3年

　　自觀瀾大水田工業(yè)區(qū)內(nèi)延伸出去，直到環(huán)觀南路與鳳觀路交匯處，有一段長約1公里的橋墩帶，每座橋墩頂端還裸露著鋼筋。這里是清平高速二期與外環(huán)高速公路塘背立交的接駁段。然而自工程2010年9月開工起，該段路面架起橋墩后便停工至今，如此局面存在已近3年。

　　橋墩停工坑苦了沿線居民。橋墩下與環(huán)觀南路正對的裕新路因此一直坑洼不平，雨天泥濘遍地晴天塵土飛揚。在受影響最為嚴重的大水田工業(yè)區(qū)公交站處，站臺上顯示該處有312、M 243、M 258等5趟公交經(jīng)過，而前日公交站臺旁便是一處水坑。一名等車乘客反映，路面情況自清平高速橋墩豎立后便一直如此，居民等車就是在泥沙交錯的環(huán)境中忍著，而道路旁邊居民店鋪常年不敢敞開大門。

　　路況不僅影響公交通行，大水田工業(yè)區(qū)內(nèi)拉貨車也經(jīng)常為此作難。“在暴雨天路面泥水太多，車子都開不出來”，一名工廠負責人如此說道。這名負責人說如果不是要進工業(yè)區(qū)非得經(jīng)此，司機們通常都寧愿繞一大圈避開該路段。