粵港澳大灣區(qū)研究院落戶羅湖 港人買房首選羅湖
掛牌儀式現場。
粵港澳大灣區(qū)的樞紐
楊菊是羅湖的一名深港跨境騎行愛好者，她在跨境騎行的過程中與丈夫結緣，一名香港居民。楊菊的婚姻故事是關于羅湖與香港兩地關系的一個絕佳隱喻，也成為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的一份夾帶私家記憶的有趣注腳。
的確，在國家粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局中，擁有“口岸+深圳火車站”的羅湖，區(qū)位優(yōu)勢明顯，有條件打造成為聯通深港、對接穗莞惠以至粵東地區(qū)的粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域。
除了區(qū)位優(yōu)勢之外，無論是從歷史沿革、文化認同還是產業(yè)結構等各個維度來看，羅湖都在粵港澳融合發(fā)展中占盡了先機，也將當仁不讓地承擔起粵港澳深度合作先行區(qū)的角色。
昨日，廣東粵港澳大灣區(qū)研究院在羅湖正式揭牌，這是羅湖迎來的又一重大利好。植根改革沃土，大灣區(qū)研究院將以羅湖為空間載體，融合多方優(yōu)勢，集聚高端資源，為粵港澳大灣區(qū)建設提供強有力的資源平臺和智力支撐。
“羅湖有幸，因改革而生，因開放而興。羅湖有利，居灣區(qū)之心，得風氣之先。羅湖有志，以強區(qū)放權，圖蝶變振興。”羅湖區(qū)委書記賀海濤在揭牌儀式致辭中表示，穿過歷史的長河，羅湖又站在粵港澳大灣區(qū)建設的潮頭，面對這一重大歷史機遇，羅湖將探索老城區(qū)可持續(xù)發(fā)展的新路徑。
互聯互通
羅湖是大灣區(qū)的關鍵節(jié)點
“深圳與香港各有特色，兩地的騎行愛好者不時會舉辦深港騎行文化交流活動，通過口岸往來非常方便。”在深圳羅湖，有這樣一群騎行愛好者，不時與香港的騎友相約騎行，感受兩地不同的風景。
羅湖區(qū)綠色出行志愿者協(xié)會副會長、羅湖綠道U站站長楊菊就是其中的一員。在楊菊看來，羅湖與香港交流合作密切，人員往來便利，從交通上講，由羅湖前往香港甚至比去深圳許多地方還要方便快捷。
楊菊與丈夫相識于2009年，又因為騎行這一共同的愛好而越走越近，兩地不少地方都曾留下他們共同騎行的身影。如今丈夫的工作還在香港，夫妻兩人需在兩地穿梭。楊菊說，希望未來深港的交流合作能再進一步，造福兩地居民。
當前，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設的持續(xù)推進，帶給了兩地居民更多的期盼和想象，而羅湖作為連通香港最便捷的區(qū)域之一，將在粵港澳大灣區(qū)中搶占先機?！渡罨浉郯暮献魍七M大灣區(qū)建設框架協(xié)議》提出的合作重點領域之一就是推進基礎設施互聯互通。羅湖地處粵港澳一小時經濟圈的重要區(qū)域，在與周邊地區(qū)基礎設施互聯互通方面，已經具備了良好的基礎。
在粵港澳大灣區(qū)中，廣州、深圳、香港、澳門被認為是4個核心城市，具有強大的帶動輻射作用。羅湖區(qū)緊鄰香港，擁有“口岸+深圳火車站”的疊加優(yōu)勢。羅湖區(qū)內有羅湖口岸、文錦渡口岸連通香港，在建的蓮塘口岸預計將在2018年建成，深圳火車站串聯起廣深港，羅湖與香港零距離，到廣州、東莞、惠州等周邊城市，也基本能實現一小時互聯互通。
中山大學港澳珠江三角洲研究中心教授袁持平曾表示，粵港澳大灣區(qū)有兩個主要節(jié)點，一個是自貿區(qū)，一個是銜接地。從區(qū)位上看，羅湖正是處于專家所講的粵港澳大灣區(qū)的銜接地節(jié)點。一直以來，羅湖在打造便捷區(qū)域內交通圈，強化廣東與香港聯系，保障香港民生需要等方面扮演著重要的角色。
未來，隨著交通基礎設施的不斷完善與提升，羅湖的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。分析認為，作為粵港澳大灣區(qū)的關鍵節(jié)點，羅湖有條件打造成為聯通深港、對接穗莞惠以至粵東地區(qū)的粵港澳大灣區(qū)核心樞紐區(qū)域。
文化認同
羅湖是粵港文化的紐帶
由于與香港在地緣、人文等方面有著天然優(yōu)勢，與香港商業(yè)文化高度結合，一直以來羅湖都是香港人來深置業(yè)消費的首選之地和香港人的情感碼頭，換城工作、換城居住、換城消費在羅湖隨處可見。兩地一衣帶水，文化交流非常密切，融合日益加深。
1997年香港回歸，一部分有眼光的香港人看到了機會，羅湖是最理想的第一站。豫園上海飯莊執(zhí)行董事BensonChen也在2002年來到深圳，他的第一家餐廳就靠近羅湖，那時候shoppingm all還非常稀少，餐飲業(yè)靠的就是羅湖熱鬧的街邊鋪。
直到現在，餐飲、消費、娛樂等多個行業(yè)仍舊以羅湖為核心，Benson所經營的餐廳已經超過30個，而在羅湖的幾家餐廳一直熱鬧紅火，客群主要是羅湖的市民，還有從香港過來的客人，他非常注重將兩地餐飲文化進行融合，做出不少新的概念餐飲。
優(yōu)質的精品生活區(qū)，豐富的文化元素讓羅湖持續(xù)地吸引著各種各樣的港人前來消費生活。同時，港人來深圳創(chuàng)業(yè)的人數增多，在深圳買房便成為順理成章的事情，而羅湖區(qū)一直是港人買房的首選。
能否方便地往返于兩地的交通優(yōu)勢，是港人選擇在羅湖購房的重要原因。據香港入境事務處統(tǒng)計，1997年，每天有超過1 5萬人次通過羅湖口岸出入香港。到2016年，雖有其他新口岸分流，但仍有日均超過22萬人次經由此口岸出入香港，居眾口岸之冠。
購房帶來的還有就業(yè)，就業(yè)之后就是居住生活。在港人置業(yè)的同時，也伴隨著大批港企進駐羅湖。這些企業(yè)帶來了更豐富的就業(yè)機會，同時也吸引了兩地更多優(yōu)秀人才。
黎耀輝今年24歲，從小在香港長大的他在英國和美國完成了本科和研究生的學習，2年前來到羅湖，目前就業(yè)于一家證券公司。“如今深圳的金融發(fā)展得很不錯，我所在的公司在香港也有公司，這里有不少海外業(yè)務，需要有國際教育背景的員工，薪酬也令我滿意。”
黎耀輝稱，最初父母對他來深圳就業(yè)也有擔憂，后來發(fā)現其實羅湖和香港的融合度很高，城際交通也很方便，如今一家人考慮在羅湖置業(yè)，主要為了兒子將來的“終身大事”。
羅湖區(qū)和香港的文化生活融合，不僅僅停留在當下的生活和工作，更深入到了代表未來的青少年族群中，每天都有大量的跨境學童從羅湖過關前往香港，隨著越來越多港人陸續(xù)到羅湖置業(yè)、從商，許多港人子弟也來到羅湖求學。
從青少年的夏令營交流會，到成年人的文化社交生活，羅湖區(qū)一直在積極推動著兩地的文化融合。有著堅固的文化紐帶，借著粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的東風，羅湖與香港將更進一步地水乳交融。
產業(yè)合作
羅湖迎來重大歷史機遇
“從羅湖口岸往東是文錦渡口岸，再往東是蓮塘口岸，這三個口岸連線毗鄰的約3平方公里區(qū)域，就是羅湖謀劃打造的口岸經濟帶。”在日前舉行的羅湖“雙周發(fā)布”活動上，羅湖區(qū)經促局局長周建軍對外披露。
粵港澳大灣區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之前，羅湖就已在積極謀劃跟香港產業(yè)合作的載體與平臺。如今，這一國家戰(zhàn)略橫空出世，使羅湖口岸經濟帶建設的著力點更加清晰———依托口岸經濟帶打造粵港澳大灣區(qū)的重要發(fā)展極。
作為率先面臨“四個難以為繼”的老城區(qū)，羅湖近年來一直在尋求產業(yè)轉型升級的突破口，規(guī)劃了“一河六圈三帶”的發(fā)展藍圖，口岸經濟帶就是其中的重要一環(huán)。未來，羅湖將形成“北科技創(chuàng)新、南金融商貿”的產業(yè)格局。
“羅湖處于粵港澳大灣區(qū)城市群的中心位置，都市型經濟特征十分明顯。”周建軍指出，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的出臺，為羅湖產業(yè)發(fā)展提供一個轉型升級、邁向高端的重大歷史機遇。
今年7月14日上午，由深圳市羅湖區(qū)政府與中國版權保護中心共同建設的粵港澳版權登記大廳也正式開始運行。由此，粵港澳地區(qū)結束了沒有國家級版權登記機構的歷史。9月15日，“深港影視版權投資洽談會”在粵港澳大灣區(qū)版權產業(yè)園舉辦，一批香港電影知名創(chuàng)作團隊帶著優(yōu)質項目來羅湖尋找合作。
融入粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略，羅湖正在構建全域服務業(yè)高地。羅湖第三產業(yè)占G D P比重96 .2%，現代服務業(yè)和生產性服務業(yè)占服務業(yè)比重均超過70%，與香港產業(yè)結構十分相似，兩者無疑具有廣闊的合作空間。
北京德恒（深圳）律師事務所管理合伙人、從事涉外法律服務的廖明霞律師表示，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的推出，會推進律所跨境業(yè)務的進一步發(fā)展。市場需要、客戶需要，服務的體量大了，專業(yè)、優(yōu)質、高效的法律服務要與之相匹配；同時，會有更多與港澳或國際法律服務機構專業(yè)合作的機會。
“深圳為響應粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略，在交通建設、公共服務、產業(yè)提升、城市發(fā)展等四大領域發(fā)力。”深圳市九立供應鏈股份有限公司董事長鄒浩表示，這些領域的發(fā)展，也能夠進一步推動公司的物流運輸網的輻射進程及范圍，促進公司快速建立物流產業(yè)園，強勢發(fā)展公司戰(zhàn)略規(guī)劃。
世聯行集團副總裁、董秘袁鴻昌則指出，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略最重要的是對企業(yè)意識和標準上的帶動作用。“我們將對標世界級灣區(qū)的發(fā)展和業(yè)態(tài)，對標世界級灣區(qū)的服務和標準，為客戶提供世界級灣區(qū)的產品和資產服務。”
觀察
一道全新的時代命題
粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的持續(xù)推進，正帶給人們更多的期盼與想象。羅湖作為改革開放的原點、深圳的中心城區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)的交通要塞，也迎來了前所未有的機遇。
在粵港澳大灣區(qū)的國家戰(zhàn)略背景之下，羅湖要如何發(fā)揮自身的作用，才能不負肩上的使命，這是時代賦予羅湖的一道全新而偉大的命題。
這片最先沐浴改革春風的創(chuàng)業(yè)熱土，曾一次次地以奮進的行動與實干的精神回答時代之問，一次次地引領著改革發(fā)展的浪潮。
曾經，這里誕生了全國第一家證券交易所、第一家地方商業(yè)銀行、第一塊拍賣國有土地等多個“中國第一”，創(chuàng)造了三天一層樓的“深圳速度”和GDP一年增長142%的經濟奇跡，孕育了敢闖敢試、敢為天下先的改革精神。
現在，羅湖全面深化改革，推出了一批在全國叫得響的改革舉措。羅湖醫(yī)改全國聞名，“醫(yī)共體”模式獲得總理點贊；城市更新的改革試點與棚戶區(qū)改造的制度創(chuàng)新，備受社會各界矚目；羅湖在基層管理體制的一系列探索實踐，也為基層治理積累了有益的經驗。
羅湖區(qū)七屆一次黨代會提出，要全面推進羅湖振興發(fā)展，加快建設現代化國際化創(chuàng)新型先鋒城區(qū)。“先鋒”二字可謂是解讀羅湖的題眼，在粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略背景之下，羅湖將緊抓機遇全力打造粵港澳深度合作先行區(qū)。在這一功能定位之下，羅湖具有多個方面的比較優(yōu)勢。
立足于這些優(yōu)勢基礎，羅湖初步提出了多項粵港澳大灣區(qū)建設中的思路、計劃與安排。包括以粵港澳大灣區(qū)研究院落戶集聚高端資源夯實智力支撐，以消費型經濟綜合改革推進國際消費中心建設，以口岸經濟帶打造粵港澳大灣區(qū)重要發(fā)展極，以紅嶺創(chuàng)新金融產業(yè)帶打造粵港澳金融服務基地，以大梧桐新興產業(yè)帶融入粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展等舉措。
在國家對粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局中，扮演一個先行者的角色，羅湖既有這樣的底氣與信心，也有這樣的責任與使命。在大灣區(qū)時代，面對這道全新的發(fā)展命題，羅湖將再一次給出她精心寫就的回答。
專家觀點
利用區(qū)位優(yōu)勢構建現代交通運輸體系
在深圳市都市交通規(guī)劃設計研究院副總規(guī)劃師、區(qū)域交通規(guī)劃所所長萬年良看來，羅湖與香港在地緣、人文方面有著密切的聯系，而羅湖區(qū)作為深圳經濟特區(qū)最早開發(fā)的城區(qū)，經過30多年的發(fā)展，城市功能不斷健全和完善，已經成為了深圳重要的金融中心、商貿中心。未來在深化粵港澳合作，推進大灣區(qū)建設中，羅湖區(qū)可以充分利用自身優(yōu)勢，發(fā)揮更大的作用和影響力。
萬年良認為，在建設粵港澳大灣區(qū)、落實“東進”戰(zhàn)略和建設國際消費中心過程中，羅湖區(qū)需要構建更加高效便捷的現代交通綜合運輸體系，優(yōu)化公路、軌道交通網絡布局，推動各種運輸方式綜合銜接、一體高效，增強內外聯系。
他建議，羅湖應積極爭取支持，重構區(qū)域交通格局，以軌道交通為先導，爭取高速鐵路和城際軌道的引入，增加接駁口岸的軌道交通線路，進一步實現與周邊地區(qū)的互聯互通，提升羅湖區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，增強對外輻射能力。此外，在建設“公交都市”示范區(qū)、打造具有國際消費中心特色的慢行系統(tǒng)、建設智慧交通城區(qū)等方面都可以進行有益的探索。
借力香港走出去 依托香港集聚發(fā)展要素資源
深圳市發(fā)改委區(qū)域經濟處處長盧文彬認為，在大灣區(qū)戰(zhàn)略布局中，羅湖有兩個突破方向：一是港深國際大都會先行區(qū)；二是C 5（City5，即深莞惠加河源、汕尾）都市圈橋頭堡。
他指出，羅湖是香港和內地互動最頻繁的地方，大量的香港人在這里居住、生活，別的區(qū)更多是體現產業(yè)和經濟交往、經貿交往，而羅湖體現出的是一種生活方式的交往———語言相通，文化相通。羅湖提供宜居的、好的環(huán)境，港深都會區(qū)特質的東西應該在這里體現。
“為什么講C 5都市圈？”盧文彬解釋道，深圳急需戰(zhàn)略腹地發(fā)展縱深，這樣也可以提升整個都市圈的發(fā)展能級。進入C5都市圈的這個階段之后，羅湖可以起到整和資源的帶動作用。
盧文彬認為，深圳要依托香港集聚發(fā)展要素資源，同時還要借力香港走出去，實現國際化。“著力點是什么？要在先行先試政策上發(fā)力。具體有以下兩個方向可以爭?。阂皇窍M中心，探索推進消費稅制改革；二是知識產權要保護，打造最嚴格的知識產權保護區(qū)。”
面對國際化客戶 商業(yè)服務必須不斷升級
“羅湖用3個口岸打造經濟帶，這里面有潛在的境外商業(yè)價值，對整個羅湖商業(yè)格局的發(fā)展會產生歷史性的影響。”深圳市政協(xié)委員、深圳市決咨委委員陳藹貧表示。
“口岸經濟帶規(guī)劃與國家消費型經濟綜合改革試驗區(qū)等一系列戰(zhàn)略其實是環(huán)環(huán)相扣的。依托舊工業(yè)區(qū)的改造，羅湖的產業(yè)、商圈得以形成，這些與老城區(qū)原有的餐飲、娛樂等配套形成一個整體，與口岸經濟帶形成聯動。”聊起羅湖今年的諸多“動作”，陳藹貧表示，這其實是羅湖區(qū)政府正在下的一盤“大棋”。
“過去羅湖商業(yè)面對的僅僅是深圳本地客和香港客戶，未來在國際化視野下，面對的更多是國際化客戶。”陳藹貧指出，這也要求羅湖必須在商業(yè)服務上不斷升級，通過轉型升級來適應更高層次的戰(zhàn)略。
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