新改建10條戰(zhàn)略通道、6條鐵路、14條城市軌道

　　推進(jìn)實(shí)施東進(jìn)戰(zhàn)略，打通交通瓶頸是第一突破口。行動方案把“打通戰(zhàn)略通道”“大力發(fā)展軌道交通”“打造海陸空鐵交通樞紐”列為重點(diǎn)任務(wù)最先3項(xiàng)。

　　其中，重中之重在于全力推進(jìn)建設(shè)10大戰(zhàn)略通道。即推進(jìn)蓮塘口岸-東部過境高速-惠鹽高速、機(jī)荷高速-深汕高速、外環(huán)高速全段的建設(shè)和改造，開展鹽排高速-博深高速、深鹽二通道-鹽壩高速的節(jié)點(diǎn)改造，提高通道通行效率，提升內(nèi)外通達(dá)水平。規(guī)劃建設(shè)南坪快速通道、龍坪鹽通道、鹽龍通道、丹平通道、綠梓通道，進(jìn)一步縮短至市中心區(qū)的通行時(shí)間。

　　6條鐵路的規(guī)劃建設(shè)已列入要積極推動的工作日程表，包括推進(jìn)深茂鐵路深圳至江門段（延長至坪山站）的可行性研究、沿海客運(yùn)專線（深汕客運(yùn)專線）規(guī)劃研究等前期工作；協(xié)調(diào)推動深惠城際、中虎龍城際規(guī)劃修編等前期工作；盡快啟動平南鐵路改造，研究完善提升平鹽鐵路功能等。

　　行動方案提出要全力推進(jìn)14條地鐵規(guī)劃建設(shè)。其中，3號線東延段（雙龍-六聯(lián)）、8號線一期（蓮塘-鹽田）、10號線要爭取在2020年前開通運(yùn)營。8號線二期（鹽田-大鵬）力爭2020年前建成。14號線（福田-龍崗/坪山）、16號線（大運(yùn)新城-田頭）、17號線（羅湖火車站-平湖）要確保“十三五”期內(nèi)開工建設(shè)。在全市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編中進(jìn)一步加大東部地鐵密度。在龍華現(xiàn)代有軌電車示范線建成運(yùn)營基礎(chǔ)上，探索在龍崗、坪山、大鵬規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代有軌電車等交通系統(tǒng)。

　　在打造海陸空鐵交通樞紐方面，深圳將建設(shè)“一帶一路”華南樞紐主港，同時(shí)，研究東部水上機(jī)場建設(shè)可行性，及早謀劃東部第二機(jī)場，努力開辟海上交通航線，加快推動恢復(fù)梅沙、南澳旅游口岸，進(jìn)一步優(yōu)化完善深圳東站、坪山站、平湖站綜合客運(yùn)樞紐功能，規(guī)劃建設(shè)龍城廣場、大運(yùn)新城、國際低碳城、鹽田等交通樞紐，加快建設(shè)大鵬旅游集散中心、葵涌旅游集散中心。推動國家鐵路、城際軌道、城市軌道、高快速路、公交走廊等多種交通方式有序銜接。