● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

‘左圖為捷豹F-TYPE，右圖為日產(chǎn)GT-R’

　　其實(shí)要給跑車(chē)找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手真不是一件易事，因?yàn)榕苘?chē)各自的設(shè)計(jì)初衷及特點(diǎn)都非常鮮明，但從價(jià)格上看，捷豹F-TYPE及日產(chǎn)GT-R可以認(rèn)為是廣義上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但從實(shí)際情況來(lái)看，它們?nèi)呋ハ嗖⒉荒軜?gòu)成太大威脅。前者震撼的排氣聲浪以及5.0L排量車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)與新款911相近可謂是一大優(yōu)勢(shì)，后者0-100km/h僅需2.7秒的恐怖加速能力以及“東瀛戰(zhàn)神”的名號(hào)則是大家頗為在意的。然而相比新款911豐富的配置以及911車(chē)系向來(lái)充滿樂(lè)趣的駕控感受似乎又是這兩位對(duì)手所不能及的，因此實(shí)際上它們的取向各不相同，新款911又可以說(shuō)在這一細(xì)分市場(chǎng)上沒(méi)有真正意義上的對(duì)手。

● 新車(chē)背景：

　　在全球各大車(chē)企都相繼推崇小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大環(huán)境下，此次亮相的新款911也可謂是跟上了“時(shí)代的步伐”，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在排放上更具優(yōu)勢(shì)，并且也更容易“壓榨”出更強(qiáng)的動(dòng)力，此外就中國(guó)市場(chǎng)而言，排量稅也會(huì)更低。雖然新車(chē)131.8-166.7萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相比現(xiàn)款車(chē)型略有提升，但別忘了在標(biāo)準(zhǔn)配置方面，新車(chē)也有不小的升級(jí)，同時(shí)加速表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性也更好一些。