深圳火車西站因設(shè)施設(shè)備跟不上客流量，目前市軌道辦正研究將深圳火車西站將搬遷至南山西麗，同時，平南鐵路前海段有望改為地下隧道通行。

　　據(jù)悉，深圳市軌道辦等部門正在研究將深圳火車西站搬遷至南山西麗，平南鐵路前海段有望改為地下隧道通行。

　　西站：一等站的規(guī)模，三等站的設(shè)施

　　深圳西站毗鄰前海深港合作區(qū)，是我市一座重要的鐵路長途客運車站。不過西站的設(shè)施設(shè)備也非常陳舊落后，水泥通道和地面坑坑洼洼，候車室不夠用，春運等客流高峰時段只能在站外加蓋鐵皮棚子，而且外部交通并不像其他火車站一樣便利。有網(wǎng)友曾說：“深圳這座現(xiàn)代化城市，竟然還有一座西站，設(shè)施設(shè)備還不如小縣城。”而鐵路內(nèi)部人士則表示：“西站的客運量達到了一等站的規(guī)模，卻只有三等站的設(shè)施設(shè)備。”

　　今年暑運期間，深圳西站仍是重要的交通樞紐，日均開行10余對客車，主要方向為衡山、張家界、鳳凰古城、廬山、天柱山、武昌、四川、重慶等旅游城市。而為了方便旅客出行，深圳西站還增開往衡陽、岳陽、懷化等方向的3趟臨客。

　　西站搬遷至南山西麗 平南鐵路前海段改為隧道形式

　　日前有網(wǎng)友在網(wǎng)站上發(fā)帖稱，深圳西站將向北遷移到西麗。該網(wǎng)友同時分享了深圳地鐵集團發(fā)布的《平南鐵路改造工程勘察設(shè)計招標公告》和《平南鐵路深圳西站以南段鐵路拆除工程招標公告》。

　　其中《平南鐵路改造工程勘察設(shè)計招標公告》顯示，平南鐵路深圳西站及前后區(qū)間線路位于前海開發(fā)區(qū)邊緣，其中深圳西站—媽灣站區(qū)間鐵路位于地面，進出前海開發(fā)區(qū)的城市道路與鐵路存在多處平交道路，拆除此段鐵路并改為隧道形式，并將深圳西站搬遷至西麗站，解決前海開發(fā)區(qū)的交通瓶頸問題，并保證后期鐵路運營的安全。

　　《平南鐵路深圳西站以南段鐵路拆除工程招標公告》則顯示，平南鐵路深圳西站以南段鐵路拆除工程范圍是平南鐵路從前灣一路道口至興海大道道口(不含)及位于前海開發(fā)區(qū)內(nèi)的蛇口支線，共長3.29公里，區(qū)段內(nèi)既有鐵路鋼軌、道岔、軌枕、道碴、排水溝、平交道口、鐵路房屋、電力線路、通信線路、信號線路和設(shè)施等均需要拆除。

　　深圳火車西站

　　據(jù)了解，1989年招商局開始籌建深圳西站，起初的想法只是為深圳西部港區(qū)進行疏港運輸。由于城市快速發(fā)展，為了滿足來深建設(shè)者春運期間的返鄉(xiāng)需要，1994年深圳西站開始辦理客運業(yè)務(wù)。2012年深圳東站重新啟用后，西站的列車數(shù)量和旅客運輸量出現(xiàn)下降，西站取消客運功能的聲音越來越大。但是也有規(guī)劃專家認為，深圳西部需要有一座火車站，方便寶安、南山等地居民出行，為此西站的客運功能需要保留。

　　深圳火車西站在哪里

　　深圳西站(俗名“南頭火車站”)就在學(xué)府西路和月亮灣大道的交叉口再往西一點的位置,也就是學(xué)府西路的西端頭。學(xué)府西路一路往東到學(xué)府路,知名的地方由西往東有陽光棕櫚園、南山湘鄂情、愉康大廈、南山蘇寧電器、南山人人樂商場等。