其次，增設(shè)護(hù)欄，引導(dǎo)社會車輛與?？看?紅的 分流，增加運(yùn)行效率。盡管交通部門在107國道南頭檢查站進(jìn)關(guān)方向施劃了實(shí)線，禁止車輛隨意變道，但有不少社會車輛貪圖便利，屢屢從湖濱中路橫穿107國道，從南頭關(guān)口的士接駁站附近調(diào)頭，加劇了交通擁堵。對此，市交委寶安交通運(yùn)輸局在湖濱中路與107國道輔道路口的渠化島上設(shè)置了2塊警示牌，提醒車輛 此路右轉(zhuǎn)往南頭關(guān)方向，禁止橫跨國道調(diào)頭 并延長渠化島邊上的護(hù)欄9米，解決了這一問題。

　　與此同時(shí)，交通部門還在107國道南頭檢查站調(diào)頭口增設(shè)護(hù)欄及防撞沙桶，安裝了分道指示器等視線誘導(dǎo)設(shè)施，引導(dǎo)進(jìn)關(guān)車輛、?？康氖亢驼{(diào)頭車輛提前分流，各行其道，提高交通運(yùn)行效率。

　　此外，拆除了 紅的 候客接駁站部分護(hù)欄，擴(kuò)大公交進(jìn)關(guān)通道。增設(shè)了視頻抓拍和監(jiān)控系統(tǒng)，早晚高峰期，交通、交警部門還安排警力到現(xiàn)場值守，查處違章，規(guī)范交通秩序。

　　這些 短平快 手段起到立竿見影的效果。昨天下午，記者驅(qū)車從西鄉(xiāng)經(jīng)南頭關(guān)到科技園，只用了20分鐘，關(guān)口車流各行其道，以前那種小心翼翼躲公交車的現(xiàn)象完全沒有了。

　　今后關(guān)口或?qū)?管道化 交通分流

　　 原特區(qū)內(nèi)外一體化以后，南頭檢查站過去的功能基本消失，但現(xiàn)在關(guān)口幾條車道上方仍然寫著 市區(qū)小車等字樣，這些已明顯不符合現(xiàn)狀的設(shè)施與交通引導(dǎo)，將是下一步要改造的重點(diǎn)。 市交委治堵辦負(fù)責(zé)人告訴記者，在解決了車流交織問題后，南頭關(guān)接下來將進(jìn)行第二波就是 打通交通瓶頸，合理引導(dǎo)交通。

　　據(jù)介紹，下一步，交通部門將對南頭關(guān)前的車道進(jìn)行 管道化 運(yùn)行改造，劃設(shè)公交車、小車、貨車等不同車道，不同車道間劃設(shè)實(shí)線，減少交織及不同車型車流相互干擾。此外，爭取邊檢部門支持配合，在107國道南頭關(guān)口前，開設(shè)一個(gè)湖濱路右轉(zhuǎn)道，釋放瓶頸路段車道。關(guān)口前中間的部分隔離帶也將拆除，拓寬可利用車道。這些措施實(shí)施后，在關(guān)口瓶頸路段能多提供2條車道供入關(guān)車流使用，預(yù)計(jì)進(jìn)關(guān)通行能力將提高35%。