由于機(jī)場新航站樓不通地鐵，因此M416公交接駁線路承擔(dān)了地鐵與公交接駁的最主要的交通方式。記者昨日中午11時(shí)許在后瑞地鐵站看到，兩輛M416依次停靠在公交站臺(tái)，不到5分鐘就有兩輛車同時(shí)從后瑞站發(fā)出。而公交車內(nèi)坐滿了人，其中不乏老人、小孩，不少人沒有攜帶行李，看起來不像是要去乘坐飛機(jī)。記者一問，原來不少人是寶安后瑞片區(qū)的居民，是專程去機(jī)場參觀的。一位老人說， 聽說新候機(jī)樓很漂亮，周末天氣好就出來看看，而且反正坐車也方便，還免費(fèi)。

　　據(jù)市交委公交處介紹，11月30日，M416路共發(fā)運(yùn)613班次，運(yùn)送旅客25760人次。11月29日共發(fā)運(yùn)500班次。根據(jù)測算，在這2萬多的旅客中，有四成是參觀的人，即每天有超過1萬人為非乘機(jī)乘客，是專門到機(jī)場參觀游覽的。而由于M416實(shí)行免費(fèi)乘坐，一定程度上提升了一些人出行參觀的興趣。

　　 之前我們擔(dān)心的是坐飛機(jī)的乘客不愿意坐地鐵再換乘公交，現(xiàn)在看來，客流是超出預(yù)期的。而且每天參觀的人數(shù)也超出了我們的預(yù)想，但是這種客流接下來會(huì)慢慢回落。 市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。雖然超出預(yù)期的人流給公交保障帶來了壓力，但是交委在調(diào)度上增加了運(yùn)力，將M416從最初的配備15臺(tái)車增加至25臺(tái)，發(fā)車間隔也從原來的5分鐘縮短至2-3分鐘。

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