部分 有車族 愿用電動車代步

本次調(diào)查中有318位被調(diào)查者的家庭擁有私家車，在對 禁電 的態(tài)度上面與 無車一族 有明顯區(qū)別。71%的 有車一族 支持 禁電 ，比 無車一族 高出近20%。

值得注意的是，也有38 .4%的 有車族 明確表示，在條件合適時愿意使用電動自行車代步。楊中藝表示，這意味著一旦市政府允許使用電動自行車，可能會有近四成的私家車會被電動自行車所替代。

楊中藝表示，過去2年提出的提案，廣州市政府均以 維護(hù)城市形象 和 不能朝令夕改 作為不能開放電動自行車的理由，這是站不住腳的。他建議，抓緊實(shí)施廣州市中心城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，為解除 禁電 做好充分的準(zhǔn)備。同時制定適合于廣州市的電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的監(jiān)管，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車在廣州中心城區(qū)使用。

對此，廣州市政府回復(fù)稱，廣州市擬成立電動自行車管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全市電動自行車管理工作，牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。待該辦公室成立之后，將根據(jù)廣州實(shí)際情況研究制訂相關(guān)電動自行車行駛行為規(guī)范，完善電動自行車的管理及信息系統(tǒng)。