水蓄冷降低電網負荷

T3航站樓西南側有4個白色的“大罐子”——機場能源中心的蓄冷罐。

據深圳寶安機場工作人員介紹，能源中心供冷采用“電制冷+水蓄冷”方式，其中電制冷主要依靠12臺（2臺為預留）離心式制冷機，把常溫下的水變?yōu)?~7℃冷水，罐中的冷水通過水泵進入市政管網及專用管道中，到達設于T3的機房后，再通過空氣處理機使冷水與空氣交換，將冷量帶到空氣中，經過空調樹徐徐噴出來，使候機樓內清爽宜人。為了能最大限度地合理利用能源，能源中心通過夜間蓄冷、全自動化控制系統等環(huán)節(jié)，節(jié)約了成本。

光伏發(fā)電

節(jié)能新突破

據機場相關工作人員介紹，航站樓的用電與普通的照明用電不同，在電壓、頻率和諧波等方面有嚴格的規(guī)范。光伏系統設備使用一體化集裝箱房，具有防水、防風、防火、防雷的功能。

根據規(guī)劃，光伏發(fā)電項目全部完成后，年發(fā)電量達1000萬千瓦，折算每年節(jié)省標準煤3600噸，減少二氧化碳排放約9970噸、碳粉塵約2720噸、二氧化硫約300噸、碳氧化合物約150噸，節(jié)約純凈水約4萬立方。該項目的建成，預示著深圳寶安機場在節(jié)能減排方面實現了新的突破。