身穿格子襯衣的賴先生，絲毫不介意眾人對飛機的圍觀，而是坐在不遠的椅子上與人閑聊。據透露，他是成都一家飛行俱樂部的成員，正在學習私人飛機的駕駛，也有打算考私人飛機駕照。除了購買直升機，他還花費200多萬元買了一輛房車，在三亞花費1000萬元買了游艇。

　　 購買飛機只是個人愛好。 賴先生接受華西都市報記者采訪時說，購買這架飛機的花費約400萬元左右，從2014年2月預訂飛機到正式交付，耗時半年時間，所有的手續(xù)都交由通航公司辦理，包括交付后的托管、航線申請、保養(yǎng)和維修。賴先生說，開飛機與開車完全不一樣，汽車只有前進擋和倒車擋，但是飛機有前后左右四個方向，幾乎全靠手上的操作，沒有任何捷徑。在所有的學習過程中，懸停最難，只要懸停會了，離拿到私照就不遠了。而現在他 只會在天上飛，起飛和降落還不行，因此都有專業(yè)駕駛員陪著飛。

　　不過，這不妨礙賴先生 起飛 ，他甚至會開飛機去農家樂吃飯。離學開飛機的地方不遠，有個大的院壩，直升機就能降落起飛。賴先生笑著說， 5分鐘就到，吃飯倒是不貴，飛一次可不便宜。 據估計，他開一個小時飛機的花費是5000元左右。

　　買飛機：一年托管要花費50萬

　　提起購買私人飛機，很多人都會想到西林鳳騰的林孝波、駝峰的 車瘋子 車天發(fā)、資本大佬闕文彬等名人。的確，私人飛機眼下仍是一個小眾市場。

　　 現在四川的私人飛機不超過十架。不過隨著低空空域的開放，大量通用飛行需求將在短時間內釋放。 西林鳳騰董事長林孝波透露，最近已有2個私營業(yè)主下訂單購買飛機，今年預計賣出六七架。

　　同樣，駝峰通用航空總經理車天發(fā)也掌握了不少訂單，今年的購機合同約在2000萬元。車天發(fā)說，2013年四川私人擁有的直升機可能就只有三四架，今年一下就冒出來了好幾架。但在四川以個人名義購買直升機的購機者并不是剛剛誕生， 我手里都有4個托管客戶，他們的私人飛機都是以個人名義購買的。

　　成都富豪不少，消費水平在全國名列前茅，但真正由知名企業(yè)家購買的直升機數量很少，購買飛機的主要是二線企業(yè)家和愛好者，他們主要出于 飛著玩 和商務接待兩大基本需求，一般每年的托管費達50萬元，包括存放、維護、加油，駕駛員的配備，以及100個小時飛行安排等，因為有的機主并不一定會開飛機。

　　學飛行：不全都是 老板學員

　　備受關注的《低空空域使用管理規(guī)定(試行)征求意見稿》正在征求意見中，一旦推行將開啟中國低空空域改革 破冰 之旅。