最終，該會(huì)議確定在中大集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，徐中大、徐連寬共占股52.64%，職工共享股42.36%，政府占股5%。就這一結(jié)果，政府征求了中大集團(tuán)的意見。中大集團(tuán)在給政府的回復(fù)中寫道： 我們考慮到各方面因素，從進(jìn)一步有利加快中大發(fā)展和國(guó)際發(fā)行股票進(jìn)程需要，原則同意市里對(duì)中大集團(tuán)產(chǎn)權(quán)界定的結(jié)論。

此后在2001年，中大集團(tuán)也如愿成為了江蘇首家在香港主板市場(chǎng)上市的民營(yíng)企業(yè)。那時(shí)，徐中大或許沒有想到，這份助其成功上市的股權(quán)界定竟也成了日后矛盾的集中爆發(fā)點(diǎn)& & 在這份股權(quán)界定中，只寫著徐中大、徐連寬共占股52.64%，卻沒有明確標(biāo)明各自具體的占股比例！

在過去，伴隨著中大的快速發(fā)展，兄弟倆對(duì)此都沒有太多意見。然而，當(dāng)危機(jī)爆發(fā)后，兄弟倆對(duì)話語(yǔ)權(quán)、控制權(quán)和現(xiàn)實(shí)利益的爭(zhēng)奪逐漸呈現(xiàn)出白熱化狀態(tài)，這一矛盾也就被迅速激化。

徐連寬在接受《中國(guó)汽車報(bào)》采訪時(shí)說道： 兩個(gè)人的股份在一起是52.64%，那就是一人一半，不存在什么爭(zhēng)議。 而徐中大則堅(jiān)持認(rèn)為自己理應(yīng)是單一最大股東。 如果是一半一半，那我的地位就受到了威脅。作為創(chuàng)始人，我的股份一定要比徐連寬多，哪怕只多0.01個(gè)百分點(diǎn)！

按照這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)，徐中大和徐連寬都是大股東，重組和改革都需要兩人同時(shí)同意才行。也就是這個(gè)原因，之前雙方才有權(quán)利否決對(duì)方提出的重組方案。據(jù)了解，目前雙方在這一問題上陷入了僵局，彼此互不相讓，中大的重組和改革也就遲遲無(wú)法推進(jìn)。

然而，留給中大集團(tuán)的時(shí)間卻越來(lái)越少了。中大集團(tuán)的核心資產(chǎn)之一就是客車及新能源客車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力。據(jù)了解，中大的客車停產(chǎn)已經(jīng)快兩年了，中大集團(tuán)也瀕臨破產(chǎn)的邊緣。而工信部等國(guó)家相關(guān)部門有明文規(guī)定，企業(yè)如果一旦破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)程序，亦或是長(zhǎng)期年銷量低于一定標(biāo)準(zhǔn)，其各類生產(chǎn)資質(zhì)也將被注銷。

在徐中大看來(lái)，要挽救中大集團(tuán)于如此危局，必須當(dāng)?shù)卣雒?。雖說 清官難斷家務(wù)事 ，但中大集團(tuán)的事并不全是徐氏一族的 家事 。有些事，比如關(guān)于股權(quán)界定的事，政府當(dāng)年就 斷過 。因此徐中大希望已經(jīng)進(jìn)駐中大集團(tuán)的政府工作組，在協(xié)調(diào)各方關(guān)系的基礎(chǔ)上能牽頭開好 三個(gè)會(huì) ：其一是項(xiàng)目推進(jìn)專題會(huì)。徐中大堅(jiān)信自己的新能源客車技術(shù)世界領(lǐng)先，只要政府組織召開一個(gè)項(xiàng)目推介會(huì)，中大集團(tuán)必能在發(fā)展中起死回生。第二，是政府協(xié)調(diào)專題會(huì)。徐中大希望政府能夠出手，重新調(diào)取曾經(jīng)的股權(quán)認(rèn)定等資料、協(xié)調(diào)好審計(jì)機(jī)構(gòu)等各方，為明確他和徐連寬的持股比例打下基礎(chǔ)。第三，金融司法專題會(huì)。在徐中大看來(lái)，他和他兄弟之間的股權(quán)結(jié)構(gòu)明晰還需要通過司法途徑化解矛盾。